氢能是将来的潜力产业，，也是北京大兴重点造就的战术新兴产业。。氢能产业的发展和利用是践行绿色生涯理念、实现“双碳”指标的重要行动。。目前，，在大兴有没有尾气、噪音和气味的氢能公交，，加氢10分钟就能行驶400多公里！对此，，大兴区委书记王有国也暗示：：“我们抢抓氢能产业发展的先机，，和清华工研院共同推动建设氢能示范区，，为了推进氢能产业的发展，，我们也是极力地奉行场景的利用。！

1月18日，，北京市大兴区人民当局颁布了题为《大兴氢能：：从起势到成势 擘画发展新蓝图》的报道。。

原文如下：：

从前一年，，大兴国际氢能示范区南区一期、二期正式投用，，国度氢燃料电池汽车质量检验检测中心挂牌建设，，国电投出产基地、美锦氢能总部等重点项目顺利开工，，首笔氢能领域碳减排买卖重锤落地，，燃料电池汽车累计推广突破900辆……2024年，，大兴氢能将乘势而上，，擘画发展新蓝图。。

启用氢能园区新空间

2023年4月，，大兴国际氢能示范区南区一期、二期正式投用，，20余家企业进场装修，，为落地企业提供紧缺的厂房空间和甲类测试空间，，与已建成的北区形成功能互补。。2023年6月，，南区三期国度氢燃料电池汽车质量检验检测中心启动开工建设，，提供氢能全产业链检测认证服务。。2023年10月，，大兴区以氢能示范区南区为试点，，正式启动南区低碳园区示范项目建设，，索求氢能在构筑领域示范利用。。

2024年，，大兴区将全面启用南区出产生涯各类配套，，实现南北两区一体化运营。。推动国度氢燃料电池汽车质量检验检测中心主体建成亮相。。推动南区低碳园区示范项目正式投用，，打造多能互补园区能源服务系统。。同时，，加快示范区南区四期、五期规划布局，，盘活周边存量空间，，提升园区综合承载能力。。

实现氢能产出新效益

2023年，，大兴区积极宣传氢能产业政策，，持续优化企业发展环境，，如期实现“氢十条2.0”政策兑现，，支持17家企业6600余万元，，全方位服务企业落地出产、发展壮大。。截至目前，，大兴区储蓄氢能项目490个，，注册落地190余家，，主题技术覆盖制、储、运、加、用全产业链，，产业动能蓄力强劲。。

2024年，，大兴区将在对峙补链强链精准招商的同时，，助力链主企业创新发展、扩大市。。，搀扶潜力企业吸引投资、做大做强。。推动国电投出产基地、美锦氢能总部一期等重点项目建成投用，，推动海德利森热等静压设备、华氢绿动燃料电池系统、璞兴燃料电池系统等出产线建成投用，，加快实现产出收益。。

打造氢能高速新场景

首届中国燃料电池汽车大会颁布了《共建中国氢能高速行动建议》，，旨在加快构建以京津冀、上、广东、郑州和河北五个示范城市群为基础的氢能高速网络建设。。

截至目前，，京津冀燃料电池汽车示范城市群已经颁布了7条氢能高速示范线，，获得了优良的示范运营成效。。2024年，，大兴区将持续加快燃料电池汽车推广，，牵头京津冀城市群，，积极响应共建中国氢能高速行动建议。。萦绕现有高速网络，，协同天津滨：：秃颖彼分、吐鲁番等地，，结合打造一批点对点、跨区域氢能运输场景，，规划布局一批高速沿线氢源补给站，，钻研经营一系列氢能高速支持行动，，率先建成京津冀氢能高速网络，，推动货运领域减污降碳和京津冀协同发展。。

索求氢能领域新示范

随着燃料电池汽车的加快推广，，氢气起源单一、运输成本高、绿氢利用少等问题逐步显露。。截至2023年10月，，我国燃料电池汽车累计推广18197辆，，成为全球第二大燃料电池汽车市。。，一些企业已将燃料电池汽车作为发展公司业务的主力商用车型，，加快加氢站建设布局、寻求不变高效的氢源成为当前工作重点。。从前一年，，大兴区新建中石化青云店、中石油黄村时顺苑、中石化安谧安固3座油氢合建站，，显著缓解车辆加氢压力，，同时，，积极索求海珀尔站内制氢、安谧垃圾制氢等制氢示范项目执行蹊径，，有关项目得到市级的注定与支持。。

2024年，，大兴区将持续加快加氢站建设布局，，推动临空区液氢加氢站、海德利森纯氢站、鑫世恒通油氢合建站等站点建设。。加快制氢类示范项目落地，，推动海珀尔站内生物质燃气制氢示范项目启动建设，，推动安谧垃圾制氢项目实现摘地，，奋力书写“大兴氢能”高质量发展新篇章。。

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